ما هو مقطورة؟
يمكن نقل البضائع بأربع طرق: البرية والسكك الحديدية والجوية والبحرية. الآن، اعتمادًا على طريقة نقل البضائع، تختلف المعدات ووسائل النقل. الشيء المهم الذي يجب أن تعرفه هو أن الطريق البري يحتوي على أكبر عدد من الآلات المتنوعة بسبب الأسعار والتوفر. بكلمات أبسط، يمكن أن يكون اختيار وسيلة النقل بناءً على نوع البضائع والطريق والتكلفة متنوعًا تمامًا.
ويعرف أحد أنواع هذه الأجهزة بالعربة المقصمة للظهر. تتكون عربة الكسر من جزأين: الجرار والعربة. الجزء الأمامي الذي يتضمن مقصورة السائق والوصلات الرئيسية يسمى جرار، والجزء الخلفي الذي توضع عليه الحمولة يسمى مقطورة. الميزة الخاصة للمقطورة الخلفية هي حركة العجلات الأربع للجزء الأمامي (الجرار). بكلمات أبسط، تتمتع المقصورة والجزء الأمامي من عربة النقل الخلفية بإمكانية حركة أعلى بكثير من الأنواع الأخرى من المركبات.
توجد أنواع مختلفة من عربة النقل الخلفية بناءً على عوامل مختلفة. وفيما يلي سوف نتناول أنواع هذه المقطورات.
أنواع المقطورات
كما ذكرنا، يتم تقسيم عربات النقل إلى أنواع مختلفة بناءً على عوامل مختلفة. العامل الأكثر أهمية في هذا التقسيم هو نوع ووزن البضائع التي تحملها عربة مقواة للظهر. واستنادًا إلى مدى ثقل الحمولة أو ضخامة حجمها، فقد تمت تجربة تصميم وإنتاج عربة مناسبة لكسر الظهر. تسببت هذه العوامل في اختلاف أنواع عربات النقل عن بعضها البعض بعدة طرق:
المشكلة الواضحة تمامًا هي أنه بناءً على وزن الحمولة وزيادتها، من المتوقع استخدام عربة مقواة للظهر ذات طول أطول وعدد أكبر من العجلات. لاحظ أنه مع زيادة طول أرضية التحميل، يتم تقسيم وزن الحمولة ويتم تطبيق ضغط أقل عمليًا على الجزء الأمامي من المقطورة - المحرك. ومن ناحية أخرى، تتحمل العجلات أ جزء كبير من الوزن القيام به لذلك، مع زيادة وزن الحمولة، يزداد عدد العجلات التي تحمل أرضية التحميل، كما أنها تصبح أوسع قليلاً من حيث الحجم. عندما تصبح الإطارات أوسع، يزداد تحملها للضغط وتختفي احتمالية التمزق أو الانفجار تقريبًا.
المجارف الميكانيكية
تعد الحفارات من أولى آلات البناء الحديثة المستخدمة في أعمال الحفر. تستخدم الحفارات بشكل أساسي للحفر في التربة وتحميلها بالشاحنات أو العربات أو السيور الناقلة، وأنواعها القوية قادرة على الحفر في جميع أنواع التربة ما عدا الصخور دون تدمير أولي. وتتكون الحفارات من ثلاثة أجزاء أساسية وهي: جزء الغرفة الدوارة في السيارة والجزء الإضافي الموجود أمام السيارة.
عربة أو هيكل: ينقسم الهيكل إلى نوعين: هيكل العجلة المتسلسلة، هيكل العجلة المطاطية (الشاحنة)
يوفر هيكل العجلة المتسلسلة الثبات والموثوقية للغرفة الدوارة العلوية ويوفر الحركة لها تأثير جيد على موقع إزالة التربة، كما أنها تخلق ضغطًا بسيطًا على التربة، نظرًا للسطح الواسع للعجلات، مما يجعل من الممكن العمل على التربة الرخوة، في الحالات التي تتطلب المزيد من الاحتكاك. حسب نوع التربة، وهناك مشكلة زلقة. إذا كان الأمر كذلك، يصبح دور السلسلة مهمًا في الآلة، وبدلاً من ذلك، تكون هذه المجارف ذات سرعة منخفضة.
يتميز هيكل العجلة المطاطية بسرعة حركة أكبر وبالتالي فهو أكثر فائدة للمهام الصغيرة حيث يكون عدد الرحلات مرتفعًا ويكون سطح الطريق المستخدم ثابتًا. ويتكون هذا النوع من الشاسيه من نوعين: النوع ذاتي الحركة والذي يتم قيادته من غرفة التوجيه والنوع الآخر الذي يتم تركيبه في الجزء الخلفي من الشاحنة ويسمى بالشاحنة؛ وتصل سرعة النوع الأول إلى 50 وسرعة النوع الثاني تصل إلى 80 كيلومترا في الساعة.
حفارة مع كوب عكسي
تطلق على هذه المجرفة أسماء عديدة، مثل: المجرفة المنحنية، والمجرفة الخلفية، ومجرفة الجر.
وتوجد هذه المجارف في نوعين، ميكانيكية وهيدروليكية، وهي مناسبة للحفر.< br>
حفارة مع نظام الكابل
هذا الحفار عبارة عن كابينة دوارة مثبتة على عجلات ومثبتة بالطرف الأمامي للمجرفة. هذه المجرفة هي في نوعين، ميكانيكية وهيدروليكية.
مجرفة الشد (دراجين)
تتكون الحفارة Dragline من غرفة تحكم - رافعة - كوب الحفار والكابلات اللازمة للتحكم في الأجزاء المختلفة. الحفار قادر على العمل على مستويات أعلى بكثير وأقل بكثير من مستوى دعمه ويستخدم في جميع أنواع الأراضي وضعت ذراعها الطويل مفيد في الحفر وتفريغ المواد المحفورة، كما أن قصر زمن الدورة هو أحد مميزات هذه الآلة.
رافعة
تتكون الرافعة من غرفة توجيه وعارضة شبكية طويلة وقلب الرافعة، وتستخدم عادة لربط الأشياء الثقيلة وتحريكها. ومن خلال ربط أجهزة مختلفة بنهاية العارضة الشبكية الطويلة للرافعة، يمكن إجراء استخدامات أخرى للرافعات وهي نوعان، ميكانيكية وهيدروليكية، وهي في الغالب هيدروليكية اليوم.